英飛凌：缺芯情況預(yù)計(jì)要到2023年才會(huì)結(jié)束

援引外媒消息稱，半導(dǎo)體制造商英飛凌的一名高管表示，他預(yù)計(jì)該公司核心產(chǎn)品的供應(yīng)短缺局面在今年夏天將會(huì)有所改善，但是供應(yīng)問(wèn)題要等到明年才會(huì)徹底結(jié)束。

這位高管還表示，為了滿足不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求，總部位于德國(guó)的英飛凌計(jì)劃擴(kuò)大其產(chǎn)能，該公司的措施包括對(duì)其位于奧地利維拉赫（Villach）的工廠進(jìn)行投資，這座工廠已經(jīng)于去年落成投產(chǎn)，其建設(shè)成本為16億歐元（約18億美元）。

資料顯示，維拉赫廠于2019年開(kāi)始建設(shè)，累計(jì)投資約16億歐元（合19.5億美元），其產(chǎn)能將僅次于其位于德國(guó)本部的德累斯頓（Dresden）工廠，由于采用了高度自動(dòng)化技術(shù)，該工廠只需要10名工人就能維持運(yùn)營(yíng)。工廠內(nèi)部到處都是機(jī)器人，它們通過(guò)頭頂軌道系統(tǒng)運(yùn)送硅晶片，并通過(guò)LED燈發(fā)出紅色和綠色光芒警示。維拉赫的新工廠專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)電力半導(dǎo)體，主要用于汽車(chē)。

此外，位于奧地利的維拉赫(Villach)的工廠比預(yù)期提前三個(gè)月投入使用，將制造300毫米的晶圓芯片，與英飛凌位于德國(guó)德累斯頓的現(xiàn)有工廠協(xié)同運(yùn)作，形成一個(gè)“巨型工廠”規(guī)模效應(yīng)，每年預(yù)計(jì)增加20億歐元的收入。英飛凌的這家新工廠將生產(chǎn)專(zhuān)業(yè)電源芯片，以滿足電動(dòng)汽車(chē)、數(shù)據(jù)中心以及風(fēng)能和太陽(yáng)能設(shè)施對(duì)芯片日益增長(zhǎng)的需求。

據(jù)悉，席卷全球的芯片供應(yīng)危機(jī)嚴(yán)重地沖擊了汽車(chē)行業(yè)，導(dǎo)致世界各地的汽車(chē)工廠不得不中斷生產(chǎn)。包括大眾和Stellantis在內(nèi)的汽車(chē)制造商都希望供應(yīng)鏈困境能在今年內(nèi)逐漸緩解，但是這些企業(yè)警告稱，今年上半年的芯片供應(yīng)將持續(xù)緊張。

同時(shí)，英飛凌汽車(chē)部門(mén)負(fù)責(zé)人PeterSchiefer對(duì)媒體表示：“我預(yù)計(jì)到2023年時(shí)，我們將能夠很好地滿足市場(chǎng)需求，*終的問(wèn)題將在2023年內(nèi)得到解決。”